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意大利產(chǎn)地發(fā)貨ATOS阿托斯卸荷閥

簡(jiǎn)要描述:

意大利產(chǎn)地發(fā)貨ATOS阿托斯卸荷閥我司專(zhuān)業(yè)從事歐美日進(jìn)口工業(yè)備件10年,德國(guó)設(shè)立辦事處,詢(xún)價(jià)、采購(gòu)、發(fā)貨快速服務(wù)周到。一手貨源,原廠原單,質(zhì)量有保證,自己公司報(bào)關(guān)進(jìn)口,可提供報(bào)關(guān)單,原廠地證明等資料們公司具有良好的市場(chǎng)信譽(yù),專(zhuān)業(yè)的銷(xiāo)售和技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì),憑著多年經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn),熟悉并了解市場(chǎng)行情,贏得了國(guó)內(nèi)外廠商的支持。

品牌ATOS/意大利阿托斯產(chǎn)地類(lèi)別進(jìn)口
應(yīng)用領(lǐng)域醫(yī)療衛(wèi)生,食品,化工,農(nóng)業(yè),地礦

意大利產(chǎn)地發(fā)貨ATOS阿托斯卸荷閥ATOS阿托斯卸荷閥的主要功能是自動(dòng)控制泵的卸荷或加載。鑒于卸荷溢流閥的功用,要求卸荷壓力與加載壓力之間存在一定差別。差值過(guò)小,則泵的卸荷與加載動(dòng)作過(guò)于頻繁;差值過(guò)大,則系統(tǒng)壓力變化太大。加載壓力與卸荷壓力的差值是卸荷溢流閥的重要性能指標(biāo),一般加載壓力為卸荷壓力的85%左右。其性能與溢流閥相同。

ATOS阿托斯卸荷閥的主閥按配合形式不同可分為三級(jí)同心、二級(jí)同心和滑閥式三類(lèi).其中滑閥式結(jié)構(gòu)工作壓力低,控制壓力精度不高;三級(jí)同心結(jié)構(gòu)雖成熟,應(yīng)用較廣,但與二級(jí)同心式比較,不及二級(jí)同心式動(dòng)作靈敏,規(guī)格相同,行程相同時(shí),二級(jí)同心結(jié)構(gòu)的通油能力遠(yuǎn)大于三級(jí)同心結(jié)構(gòu);二級(jí)同心式控制壓力穩(wěn)定,加工工藝性好,二級(jí)同心式應(yīng)用前景廣闊,這里以二級(jí)同心結(jié)構(gòu),討論其結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計(jì)方法.

阿托斯ATOS卸荷閥同一般先導(dǎo)式溢流閥結(jié)構(gòu)原理一樣,在調(diào)試過(guò)程中,也存在嘯叫與壓力振擺現(xiàn)象.根據(jù)有關(guān)資料[3]介紹,產(chǎn)生壓力振擺主要原因:

1)主閥芯導(dǎo)向長(zhǎng)度太短,主閥芯工作中不穩(wěn);

2)導(dǎo)閥的控制油路不應(yīng)由主閥上腔引出,該處壓力在主閥工作中就是變化的,隨流量變化而變化,必然引起壓力擺動(dòng);

3)導(dǎo)閥芯處于懸空狀態(tài),工作中要偏移,導(dǎo)閥口徑向間隙不均,必然產(chǎn)生嘯叫和振動(dòng).

減少?lài)[叫和壓力振擺方法,應(yīng)保證零部件加工裝配質(zhì)量和合理的結(jié)構(gòu)參數(shù),適當(dāng)加長(zhǎng)主閥芯導(dǎo)向長(zhǎng)度,使導(dǎo)閥芯加上導(dǎo)向支承.

ATOS阿托斯卸荷閥適用范圍:

注塑機(jī)、硫化機(jī)、四柱油壓機(jī) 、液壓機(jī)、鞋機(jī)、折變機(jī),數(shù)控車(chē)床.....

載斷機(jī)床、熱壓機(jī)、升降機(jī)、油壓沖床、高周波機(jī)、影院設(shè)備…

發(fā)泡機(jī)、輸送機(jī)、海棉機(jī)械、切紙機(jī)、切膠機(jī)、環(huán)保機(jī)、鞋機(jī)....

打包機(jī)、木工機(jī)械、原子架、發(fā)泡機(jī)、切紙機(jī)、切膠機(jī)、自動(dòng)化機(jī)械....

冶金機(jī)械、曠山機(jī)械、船舶、車(chē)輛工業(yè)、拉伸機(jī)械....

ATOS阿托斯卸荷閥拉動(dòng)操作手柄向后移動(dòng),先導(dǎo)油進(jìn)入比例先導(dǎo)減壓閥,從比例先導(dǎo)減壓閥出來(lái)的先導(dǎo)油控制主換向閥閥芯的移動(dòng),使工作泵的來(lái)油進(jìn)入動(dòng)臂油缸實(shí)現(xiàn)動(dòng)臂上升。比例先導(dǎo)減壓閥的輸出壓力越大,控制主換向閥閥芯的位移越大,主換向閥通過(guò)的流量越大,動(dòng)臂上升的速度越快。當(dāng)操作手柄拉限位置時(shí),手柄中的限位電磁鐵通電,手柄在極限位置被吸合。動(dòng)臂以最大的速度上升,當(dāng)升至動(dòng)臂上位限位開(kāi)關(guān)所限定的位置時(shí),操作手柄限位電磁鐵斷電,手柄自動(dòng)恢復(fù)到中位,動(dòng)臂就可保持在所限定的位置。在動(dòng)臂上升的過(guò)程中,若需要?jiǎng)颖墼谀骋晃恢猛A?,則需將操作手柄退回中位。

在提升等作業(yè)時(shí),先導(dǎo)控制阿托斯ATOS意大利進(jìn)口卸荷閥的閥芯關(guān)閉,轉(zhuǎn)向泵來(lái)的油打開(kāi)單向閥合流到工作系統(tǒng),使工作裝置液壓油增加,滿(mǎn)足了該作業(yè)所需要的低壓大流量的要求,使動(dòng)臂舉升等作業(yè)速度提高,作業(yè)周期縮短,是一種高效率性能極其顯著的*液壓系統(tǒng)。

目前,現(xiàn)有的先導(dǎo)閥的調(diào)壓閥芯與單向閥的閥芯一般采用錐面形式,這 常導(dǎo)致在工作狀態(tài)下調(diào)壓閥芯產(chǎn)生的簫叫聲和調(diào)壓穩(wěn)定性不佳、單向閥閥芯的密封性能不好等問(wèn)題;現(xiàn)有的主閥一般采用滑閥式和錐面式,對(duì)滑閥式閥 芯來(lái)說(shuō),其閥口位置度要求非常嚴(yán)格而錐面封油形式的,則主閥套導(dǎo)向孔與 錐面的同心度也要求極其嚴(yán)格,包括主閥芯導(dǎo)向面與錐面的同心度問(wèn)題,都 會(huì)直接影響閥口開(kāi)啟和封油的性能。

意大利ATOS阿托斯控制卸荷溢流閥

1. 一種先導(dǎo)式卸荷閥由先導(dǎo)閥、帶主閥芯的主閥和單向閥組成,其特征在于其先導(dǎo)閥的調(diào)壓閥芯為圓弧的形式。

2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的先導(dǎo)式卸荷閥,其特征在于所述先導(dǎo)閥的 調(diào)壓閥芯為球閥心。

3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的先導(dǎo)式卸荷閥,其特征在于所述單向閥的 閥芯為圓弧的形式。

4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的先導(dǎo)式卸荷閥,其特征在于所述主閥芯與 主閥套的密封形式為平面式封油結(jié)構(gòu)。

5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的先導(dǎo)式卸荷閥,其特征在于還具有電磁閥, 該電磁閥在先導(dǎo)閥上。意大利產(chǎn)地發(fā)貨ATOS阿托斯卸荷閥結(jié)構(gòu)圖片:

QQ截圖20230720140112.png


Atos總部位于Sesto Calende, 靠近阿爾卑斯山,在馬焦雷湖岸邊的小鎮(zhèn),離米蘭Malpensa機(jī)場(chǎng) 15公里遠(yuǎn),EURO員工400,生產(chǎn)泵, 閥和系統(tǒng),油缸伺服油缸,疊加閥閥板,常規(guī)閥,設(shè)備現(xiàn)代化的工廠和*的加工手段,技術(shù)支持Atos是電液技術(shù)方面的專(zhuān)家

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